4 种主流干箱的外径、内径、门洞尺寸、容积、自重、最大总重与净载重完全对照，配上重货 vs 泡货选箱方法、装柜效率公式、CBM 计算、LCL/FCL 临界点、特种箱选型、VGM 与公路限重——外贸业务员与单证人员的高频问题一篇查清。
一、4 种标准集装箱规格尺寸完全对照表
下表是本文的核心速查表，外径决定能否装上车船、过隧道桥梁；内径决定纸箱排布；门洞决定叉车能否进箱、超高货能否塞入；容积是”能装多少立方”的理论上限；自重 / 最大总重 MGW / 净载重是”能装多少吨”的三件套。
损耗来源：
- 纸箱尺寸与箱体尺寸不能整除，必然留间隙
- 集装箱内壁有波纹钢板，实际净宽比标称小 2-3 cm
- 集装箱顶部 5-10cm 受门高限制无法装货
- 堆码层数受纸箱抗压强度限制（一般 6-8 层封顶）
- 捆扎、防滑、缓冲材料（气囊、纸板）占空间
三、CBM 与装柜数计算公式
单箱体积：CBM = 长(m) × 宽(m) × 高(m)
装柜可放纸箱数：取每个方向能整齐排列的箱数，再相乘。
例：纸箱 60 × 40 × 30 cm，装 40HQ（内 1203 × 235 × 270 cm）：
- 方案 A：60 沿长度 → 1203 ÷ 60 = 20 个；40 沿宽度 → 235 ÷ 40 = 5 个；30 沿高度 → 270 ÷ 30 = 9 层。总数 = 20 × 5 × 9 = 900 箱，装载 CBM = 900 × 0.072 = 64.8 CBM
- 方案 B：40 沿长度 → 1203 ÷ 40 = 30 个；60 沿宽度 → 235 ÷ 60 = 3 个；30 沿高度 → 9 层。总数 = 30 × 3 × 9 = 810 箱，装载 CBM = 58.3 CBM
同样的纸箱，方案 A 比方案 B 多装 90 箱（11%）。装柜方向决定装柜效率，外贸装柜前花 10 分钟用 Excel / CBM Calculator 模拟，绝大多数情况能多装 5% 以上。
5.1 VGM（Verified Gross Mass）是什么？
SOLAS 公约 2016 年 7 月生效的强制规定：所有出口集装箱必须在装船前提交 核实总重量（VGM），否则船公司拒装。两种核实方法：
- 方法 1：整柜过磅（送地磅站称重），适合所有货物
- 方法 2：逐件计算（货物 + 包装 + 木托 + 捆扎 + 箱重），适合标准化纸箱货
VGM 由 Shipper 在船公司截单时间前提交，通常截 VGM 比截 SI 早 24-48 小时。VGM 与提单上的实际毛重误差 > ±5% 会被船公司罚款 USD 200-1,000 / 票。
七、装柜实操 9 项要点
- 重心居中：重货放下层、底部，左右两侧重量基本对称（前后差异 ≤箱重 60%）。
- 底部留排水：纸箱与箱底之间垫塑料托盘或纸板，避免冷凝水浸湿。
- 叠码限制：纸箱按外箱标注的”堆码层数”装载（多为 5-8 层）。超层会压坏底层货物。
- 纸箱外加固：第一层用扁带捆扎，顶部用气囊或拉伸膜防滑。
- 装载顺序与卸货顺序相反：最后装的最先卸。多收货人共柜时把同一收货人货物集中堆放。
- 预留单证空间：装柜单（Packing List）原件用塑料袋封好贴在门内侧，方便目的港查验。
- 门内 50cm 空隙：箱门内侧留 20-50cm 空间，方便目的港开门检查；最后一排纸箱前用气囊封堵防移位。
- 木质包装合规：木托、木箱必须有 IPPC 熏蒸标记（HT 热处理或 MB 溴甲烷处理）。无标记会被目的国海关销毁或退回。
- 装柜拍照存档：装柜过程拍 6 张照片（空箱内部、装载中、装满状态、贴标过程、施封过程、关门后箱号封号特写），收货人投诉货损时是最有力的证据。
八、6 个常见装柜踩坑案例
- 案例一 · 20GP 超重被强制拆柜：装 26 吨石材（船公司允许 28 吨）但中国公路限 22 吨，拖车出工厂第一站过磅就被卡，强制现场卸货 4 吨另拉一柜。结果发船延误 + 多付一柜运费。
- 案例二 · 高货用 40GP 装不下：家具样品高度 245cm，订了 40GP（内高 239cm）只能侧躺装，破损严重。应订 40HQ（内高 270cm）。
- 案例三 · OT 箱顶帆布漏水：开顶箱装机器后用旧帆布盖，海上风浪进水导致设备生锈。OT 箱帆布必须用新或验证完好的，并签 LOI 注明已检查。
- 案例四 · 木托无 IPPC 标记被销毁：装到澳洲的机器配套木托没做熏蒸，澳洲海关现场销毁 + 罚款 AUD 2,000 + 滞港费。所有木质包装出口必须 IPPC 处理。
- 案例五 · 装柜重心偏一侧导致集卡侧翻：40HQ 一侧装重机器一侧装空纸箱，运到目的港路上集卡转弯时侧翻。装柜务必前后左右重量平衡。
- 案例六 · VGM 漏报罚款：船公司截 VGM 时间错过未提交，集装箱被甩柜（不上船），运费已支付不退、二程订舱重新等舱。VGM 截单时间务必加入装柜日历。